김포시는 김포도시철도 골드라인 과밀화 문제를 해소하기 위해 이달 초 경기도에 단계별 대책을 수립해 ‘김포골드라인의 도시 운송사업계획 변경 신고’를 했다. 이에 경기도는 사태의 심각성을 인지하고 신속하게 처리해 지난 14일부터 추진에 들어갔다.

이번 변경안은 김포도시철도는 2019년 9월 개통이후 이용 승객이 꾸준히 늘어 올해 초 혼잡률이 285%를 넘어 시민 불편이 나날이 가중돼 이에 대한 대책이 필요하다는 요구가 지속적으로 제기 된 데에 따른 것이다.

변경안은 단기 대책과 중기 대책으로 나뉜다. 단기 대책의 경우 혼잡도가 높은 평일(월~금) 출근시간(7시~9시)대에 예비차량 1편성을 투입했다. 이는 기존 20편성에서 21편성으로 확대해 배차간격을 줄인 것이다.

이렇게 되면 출근시간대 3분 간격으로 배차되는 차량이 기존 3회에서 16회로 대폭 늘어나 탑승 대기 시간이 줄어든다는 판단에서다.

또한 양촌역~김포공항역을 운행하던 영업구간을 열차 증차(2024년 11월 예정) 전까지 출근시간대에 한해 구래역~김포공항역으로 단축 운행한다. 10개역을 다니던 열차를 9개역만 운행해 빠른 순환이 이뤄지도록 하기 위함이다.

다만, 양촌역 미운영에 따른 이용객의 불편사항을 해소하기 위해 운영사인 김포골드라인에서 구래역~양촌역 간 무임셔틀버스를 5분 간격으로 운행해 이용객의 불편을 최소화한다.

중기대책으로는 열차 추가구입(5편성)을 통한 열차운행 개선을 추진한다. 김포시는 최근 전동차 구매 계약을 완료한 상태로, 제작 완료 시간을 고려해 오는 2024년 11월경 실제 투입이 이뤄질 것으로 전망된다.